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南京金龙推出B级纯电动SUV挑战特斯拉3型

时间:2019-01-19 00:58 作者:佚名 点击:

在黄鸿升上任之前,南京金龙只是一家小型中巴装配厂。。

2011年,黄鸿升将南京金龙重组为厦门金龙和南京东宇。 八年后,除了中国和巴基斯坦,南京金龙现在还生产公共汽车、特种车辆和乘用车,以及动力电池系统公司创源动力。 它还在美国底特律建立了一个自动驾驶实验室,并计划生产无人驾驶的野外车。。

1月11日,Carver Motor在北京举行了一次媒体会议,介绍南京金龙2018年的进展和2019年的计划。

凯沃概念车图片

2019年,雪佛兰将发布在乘用车平台上开发的第一款车型,并将于2020年上市。B级全电动SUV的目标是“威胁性”的特斯拉3型,但计划价格不到20万元。

进入乘用车,标杆特斯拉

2018年,凯沃汽车除了主营乘用车业务之外,还将把轻型汽车和乘用车业务分成两个业务部门,并成立一个新的特种汽车业务部门,使零部件业务部门更大更强。

一大进步是进入乘用车市场。“我们把它定义为乘用车的第一年。凯沃集团副总裁兼乘用车业务主管吴巴龙表示,凯沃集团经过多年的准备,于2018年下半年推出了一款名为“企业家”的新产品。一些私营企业主的定位也符合国内“大众创业和创新”的机遇。这种产品也很受市场欢迎。它的发射时间短,但效果明显。应该说,这是一个重大突破,已经得到市场的肯定。“

凯沃集团助理董事长兼品牌总监邹燃烧表示,“企业家”在2018年售出了1500辆汽车,“预计这款汽车将在2019年成为我们的爆炸性产品。”。

凯沃“企业家”

除了推出车型,雪佛兰还计划在2018年开展乘用车业务。吴巴龙说,卡沃已经为三个平台做好了准备: BE、CE和AE。Kavo即将推出的SUV在BE平台上,“内部定义为B级车。全新SUV和未来MPV汽车等产品都是轴距为2的BE产品。这部8米长的Bclass车将于2019年发布。CE平台是一辆丙级车。AE市场是一辆甲级车。该领域详细规划了平台、客户主体、客户特征和产品特征。“

第一辆车将于2020年下半年正式推出。在此之前,凯沃一直是一个商用车市场,生产乘用车直接面向消费者。市场营销呢 吴巴龙表示,凯沃将根据不同地区的特点,采用传统的分销模式和“体检商店+网上销售”模式并行开展营销。

凯沃集团董事长黄鸿升表示,第一辆车必须与激增的特斯拉3型车竞争。“它进口价格总计约80万元,即所谓的基本分配。我们不需要200,000,500公里的巡航距离,所有智能互联网连接和智能驾驶功能,直到L3。至少当你开车时看着你的手机,前面会撞上卡车。让汽车停下来,并自动停下来,以确保你的生命安全。我们也可以这样做。”

除了乘用车,乘用车当然仍然是沃夫轿车的主要位置。邹燃烧说,“去年,我们的10米公交车销量最好,其次是12辆和8辆。这三种型号的5米公交车占大客户总销售额的70 %。“

此外,凯沃在2018年成立了一个新的特种车辆部门,开展特种车辆产品的研发和试生产。目前,工业和信息技术部推荐了一些特殊的车辆产品,包括电动炉渣车、餐厨垃圾处理车、环卫车等。

在备件部门,沃克创源电池系统公司发运了0。75GWH,同比增长116 %,除了支持凯沃汽车,它还实现了对外销售。邹燃烧表示,“2019年,国外销售的电力供应比例将进一步提高20 %。”

自动驾驶仪研发雄心勃勃

Kawo的汽车驾驶引入了雄心勃勃的自动驾驶计划。Waugh集团执行副总裁董赵志表示,2018年,Waugh在美国底特律建立了智能互联网车辆实验室。

2019年,已经开发和储存了两年的智能驾驶系统和车辆联网系统将开始应用。

Skypilot系统是L2级智能驾驶辅助系统,将于2019年6月安装在公交车上。“这是凯沃集团独立开发的。在过去的一年里,它通过了许多实验和认证,在中国基本上达到了相对先进的水平。“

Skylink的汽车联网平台“得益于我们与skylink集团,包括百度和三家公司的相对友好和深入的合作,创建了一个全新的适合沃克乘用车的汽车联网系统。”。“这款车联网系统将在2020年正式推出SUV产品。

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开窝无人驾驶野战车效果图

此外,Kavo即将推出无人驾驶场地车,这是L4级无人驾驶场地车轮渡。“这个地点,汽车渡船,预计将在7月份左右在几项约定的法规允许的地区进行商业部署。据估计,50 - 100辆汽车可能成为中国第一批商用无人驾驶商用汽车产品。“

卡沃的边界在哪里?

从中国和巴基斯坦到公共汽车,到特种车辆,到乘用车,到制造电池组,以及操作自主和无人驾驶车辆。沃汽车的边界在哪里?

“我们当时进入汽车领域,希望在五年内实现100亿英镑的突破。仍然有差距。黄鸿升说,“在未来五年,我们希望商业车辆,包括大型客车,包括物流车辆、轻型客车和特殊用途车辆,将以每年30 %的稳定速度增长,客车将脱颖而出。”。未来5年的目标是实现乘用车前10名,商用车前3名和前4名。”

在媒体交流会议上,黄鸿升

关于商业部门,他说,“它是否包罗万象,无所不包?“? 我们做某事,我们什么都不做。这些年来,有许多诱惑,包括许多电池制造商来到你家,告诉你持有股份需要支付多少钱。我们不为所动,因为电化学不是我们的专长。”“我们没有碰它,包括手术。我们没有走得太远。这也是我们近年来经历困难的地方。”黄鸿升说,“许多汽车工厂什么都做,导致巨大的损失和停工。例子太多了。归根结底,我们仍然是一体的,我们会在汽车上做得很好。无论是运载100多人、5人、7人,还是多少吨货物。挖一口井,挖深。这是我们的策略。”