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江苏汽车工业“驱动”到哪里?

时间:2019-03-26 18:28 作者:佚名 点击:

   从4月1日起,我国将开始全面降低制造业增值税。。 “税收杠杆”正获得势头。 在减轻负担的同时,汽车公司在销售价格方面也有更多的空间。。 几乎与此相对应的是,3月中旬,梅赛德斯、宝马、捷豹、路虎、沃尔沃等进口汽车公司都宣布降价销售车型,最高降幅超过8万元。。

   然而,记者在采访中发现,降低售价不仅仅是“税收杠杆”的单一功能。 事实上,去年,全国汽车市场的销售额28年来首次下降。。 经过长时间的高温,汽车市场的降温可能成为常态。 江苏汽车业应该如何应对

   在降价背后, 反映国内汽车市场的动荡转型

   今年全国人大和全国人大工作报告宣布,作为减税和减费改革的主要内容,目前制造业和其他行业16 %的增值税税率将降至13 %。 这已经成为今年年初以来汽车行业最大的收益。。

   3月15日,梅赛德斯宣布根据增值税的下调提前下调零售价格,旗下品牌从7,000元降至6。 4万元。 第二天,宝马继续降价,从6100元到60000元不等。。

   3月20日,记者来到南京宁宝汽车服务有限公司鼓楼分公司宝马官方销售点。有限公司。 发现源源不断的顾客来看这辆车。。 销售人员吴叶弘说,“宝马3系最近卖出了320根中国制造的长轴。 最初,标准的运动模型在路上花费大约30万元。 如果加上装修、购置税和保险,总费用为34万元。这次,价格降低了1万元。“。”

   南京励志兴汽车销售有限公司。,有限公司。奔驰河西分店,也有很多人在看车。销售顾问焦董允表示,“由于国家调整了增值税,市场上所有梅赛德斯-奔驰车型现在都降价了,官方对汽车的指导价格也将相应下调。“。”

   随着梅赛德斯-奔驰、宝马和其他汽车公司宣布降价,捷豹和路虎等其他豪华车品牌纷纷效仿。

   事实上,这一波降价不是“一次性”的反应。清华大学汽车发展研究中心主任李贤均表示,增值税税率的下调只是降价的导火索。更重要的是,需要竞争。汽车公司已经制定了价格变动计划。

   这主要是由于国内汽车市场的冲击和转型。

   根据中国汽车工业协会的统计,去年的汽车生产和销售下降了4。同比分别增长5 %。16 %和2 %。76 %,这是自1990年以来的首次负增长。据预测,今年可能会出现负增长。对中国汽车行业来说,这意味着20多年的“消费红利期”已经过去。

   然而,从结构上看,去年21万元至50万元的销售额增长了近5 %。这表明汽车市场正进入高端竞争时期:一方面是传统豪华车之间的竞争,另一方面是传统汽车和新能源汽车之间的竞争。

   汽车价格进一步下降,预计这将刺激疲软的汽车消费市场。南京居民姜亮计算,在宝马的销售点,“与其花20多万元买二、三线车,不如“咬紧牙关”买一辆宝马。"。“这种消费心理可能会促使许多中高端车型降低价格,以提高竞争力。这也将给国产汽车的“攀升增长”带来更大的挑战。

   “大”而不是“强”, 江苏汽车工业加速“突破”

   面对国内汽车工业的诸多挑战,汽车大省江苏正加速“突破”。

   一组数据显示了江苏汽车工业的上海荔强律师事务所规模——该省汽车总数超过1700万辆。去年,汽车产品零售额超过省级限额达到361.80亿元,占批发零售企业零售总额的28 %。 全省汽车行业监管企业2188家,主营业务收入7952家。7亿元,全国第一;截至去年年底,我省共有40家整车制造企业,生产能力为3.5600万辆汽车,包括300万辆客车,这是全国最大的。

   从产业集聚角度看,南京、扬州和盐城占全省汽车生产的80 %,成为我省三大汽车生产基地。苏州、无锡和镇江是我国重要的零部件生产基地。

   另一方面,大而不强是我省汽车工业的现状。

   去年,我们省生产了189辆汽车。640,000辆车,下降0。比去年同期增长了5 %。54 %,占6。78 %,仅次于重庆、广东、湖北和山东,在全国排名第五。然而,整体价格仍处于中低端,研发总部和销售总部位于多个省份,全省40家整车企业中有15家是加工厂型分公司。

   另一个尴尬是:在全国前20家汽车制造商中,没有江苏公司。在生产超过50万辆汽车的企业中,江苏没有。随着领先的汽车公司越来越少,市场上的顶级竞争力也会越来越弱。

   大岳起亚位于盐城,年产量89万辆,居全省首位,年产量36辆。去年5 %。160,000辆汽车也在该省排名第一。。然而,其产能利用率仅为40 %,国内一线汽车制造商与标准汽车制造商之间存在明显差距。全省40家整车企业中,只有南汽集团等4家企业产能利用率超过70 %,11家企业产能利用率低于20 %。

   省发改委相关人士表示,总体而言,我省汽车产业具有“三多两少一低”的特点,分布区域多,产能多,企业多,自有品牌少,龙头企业少,产能利用率低。

   区别在于增量空间。省工业和信息化部产业政策司司长、省汽车办主任卢在贵表示,全省汽车产业体系完整,支撑能力强,在乘用车、客车和汽车零部件领域具有较强的竞争优势。

   根据省工业和信息化厅的调查统计,1月和2月,全省生产和销售汽车的重点企业有19家,总规模达90 %以上,其中21家。50,000,29。5万辆,尽管同比下降了27辆。7 %。25 %和25 %。然而,下降率分别比全国低13个百分点和11个百分点,在目前全国汽车市场疲软的情况下,这是值得称赞的。

   早期布局, 抓住新能源汽车的“轨迹”

   业内人士认为,从汽车拥有量的角度来看,截至去年年底,中国每100人拥有的汽车数量仅为16辆左右。5,而世界平均水平约为19。超过5辆汽车,这意味着中国汽车工业在未来仍有增长空间。

   未来增量空间正在开辟“新轨道”。

   3月19日,盐城大岳东方4S店展厅人满为患。江苏大岳东方汽车销售服务有限公司展厅主任纪凯。,有限公司。,表示去年上市的K5插电式混合动力车的最低油耗为1。3升,具有高性价比的流行,最高交易量近40台。

   1月和2月,新能源汽车产量占全省14家汽车公司的80 %,实现1。60,000,1。7万辆,同比增长289 %和229 %,分别高于全国205 %和130 %。与传统乘用车的销量下降相比,新能源汽车的增长十分迅猛。

   新能源汽车正是江苏正在努力争取的“新跑道”。去年,江苏新能源汽车产量占13。3 %,上升139。9 %,第一个进入这个国家的第一个方阵。目前,全省有23家整车企业生产新能源汽车。

   1月10日,《汽车行业投资管理条例》正式实施。通过明确的指导,鼓励汽车行业的主战场逐步将重点放在新能源汽车上。

   “发令枪”响了,江苏领先。已经提出了一个更宏伟的目标。“引导南京、常州、苏州、扬州等城市新能源汽车企业整合重组,打造世界级新能源汽车产业集群。”省劳动和信息化厅副厅长HD说。

   全国各地都已经采取了行动。南京市市长兰邵敏表示,南京新能源汽车产业的规模和集中度已经在该省形成了突出优势。该市已将新能源汽车树打造成为该市建设的“工业地标”,去年新能源汽车产值增长155 %。8 %。

   智能网成为另一条“新轨道”。房屋署表示,目前,我省已经制定了智能联网车发展行动计划,重点是南京、无锡、苏州等重点地区,打造全国联网车发展领先区域。

   位于南京经济技术开发区的百腾智能电动汽车工业园总投资110亿元。今年1月,其智能制造基地的冲压、喷漆、焊接、装配和电池加工车间已经封顶。预计该公司第一辆纯电动越野车将于年底投产。

   “智能汽车行业面临的机遇远远超过挑战。百腾汽车首席事务官丁庆芬表示,更多进入新能源汽车领域的企业可以改变目前的市场竞争格局,有助于提高消费者对电动汽车的接受度和信任度。未来,智能电动汽车将成为智能手机等更多消费者的首选。

   记者傅琦、梅剑飞、实习生双双